在汽車保養之中，汽車電瓶應該是花費比較多的一個項目了，因此很多車主對于更換汽車電瓶是很慎重的。但是有的車主開車開了兩三年，去保養的時候4S店要求更換電瓶，車主就有了疑惑——汽車電瓶的壽命到底是多久？
現在普通汽車的電瓶都是鉛酸電瓶，它的優點就是價格便宜，但是壽命不長，一般來說電瓶的使用壽命在兩年左右，保養的好的話可能可以到三年。如果在使用期限內出現了電瓶莫名虧電、甚至是由于電瓶的原因使得車輛無法啟動的話，那就要更換電瓶了。
有一些高檔的車使用的是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量。因此這種電瓶的使用壽命較長，甚至可以到6年左右。
因此，是否更換電瓶首先看自己的電瓶種類，如果是普通鉛酸電池的話，建議三年就要更換一個，不然的話電瓶容易出故障，容易導致車輛熄火、拋錨。所以即使是沒有問題建議也要更換，三年左右的車4S店建議更換電瓶的話是沒有問題的。好一點的電瓶可以使用時間更長一點，如果是使用這種電瓶，除非是出現了故障，不然的話可以不用理會4S店，具體大概就是這樣。
首先很高興能為你分享我的看法。
汽車電瓶的使用壽命大概是3-4年，這個應該是汽車4S店或者廠家告訴你的，那么至于汽車到了2-3年到底用不用更換電瓶？
電瓶是將化學能轉化為電能的一種裝置，那么
首先來了解了解它在汽車上的一個作用：
車輛啟動時給車輛提供啟動電流；車輛工作時發動機負載過大時，輔助給車上其他電器提供電能；然后電瓶在車上相當一個電容器，可以保護用電器，同時還可以儲存電量。
至于他的一個檢測電瓶的是否損壞，達到更換的一個條件時，4S店或者助理場都會有一個充放電儀器檢測，估計他是檢測到你車輛電瓶的蓄電能力變差，達到了更換的標準。
當一個電池壽命到盡頭并不是電瓶壞了怎么樣，只是代表它的一個蓄電能力變弱，比如說剛買的汽車電瓶的一個蓄電能力是90%多或者更高，當它使用2-3年后蓄電能力只剩60%或者更低，這個就和手機電池是差不多的原理，剛買的新手機充一次電可以用2天，1-2年后充一次電只能用半天。那有人會問手機可以用充電線充電，汽車電瓶我重來沒有給他充過電啊，其實不然，汽車電瓶在你使用汽車的時候基本時時刻刻都在給它進行充電，車輛發動機運轉，發動機帶來的動力足夠轉化為電能提供給其他的用電器工作運轉，多的多的能量轉化為電能對電瓶進行充電。
這也就是為什么同樣的汽車不同的人使用起來電瓶的壽命也不一樣，有的人汽車電瓶不要2年就壞了要換了，有的人的車電瓶卻能使用4-5年，有的人喜歡在車里等人時喜歡不發動車子，只打開電源開關，聽音樂或者夜晚把大燈當照明燈來使用，或者停車之后經常忘記關閉大燈。這樣其實對汽車電瓶的損傷特別大，電瓶長時間放電超負荷工作未進行充電，他的蓄電能力就會很快的變差，這個也是導致電瓶損壞的最大幾個原因。所以避免汽車電瓶過早損壞，盡量不要為了節約點油錢在不發動車輛的情況下長時間使用車輛上的耗電功能。
再來說一個例子，就是我原來在路虎4S店工作過幾年，在4S店我有一個特別深的映像，就是路虎的車電瓶更換特別頻繁，平時做保養時都會檢測汽車電瓶的一個電量，很多基本都是在2-3年左右就更換了，但是由于在質保期內4S店免費更換，但是也有很多客戶使用習慣比較好也用到3-4年的大有人在，當然后者就是自費更換因為過了質保期。有一個特點就是往往前者的電瓶都是實在是用不了，車輛經常無法啟動，而后者的更換原因大部分是因為電瓶的使用壽命已經到了，所以建議更換，好多車子正常使用也沒有問題，但是確實也用不了多長時間。
所以這這邊4S店建議你更換電瓶看是出于什么原因，如果是車子還在質保期內，他和你說的是免費更換的話，那么就換，反正也不要你出錢，如果他是為了盈利要求自費更換，那你目前可以先不要著急換，還可以用一段時間，電瓶徹底損壞最大的一個現象就車子無法啟動或者啟動較困難，你可以試著發動下車輛，感覺車輛一打就著那就說明電瓶還可以用一段時間，只是使用的時候多加注意就行了（當然后面可能會有時間無法啟動的風險，遇到也不要著急，找個汽車幫忙搭電就行了，那個時候就是真的需要跟換了）
希望能對你有用……
首先要說明一點，汽車電瓶不存在絕對固定的使用周期，所謂的三年更換、只是建立在相對角度上的更換方式，比如當電瓶使用了三年后、的確會出現一部分性能下降的問題，當然可以更換、也可以繼續湊合著用，只不過當電瓶的電量降低至80%以下時，可能會出現性能驟降，電瓶衰退往往越發不可控，當然這也僅僅是指部分電瓶而已，所以三年更換電瓶、當然是最奢華的解決方案，但對咱們普通車友而言不劃算！
電瓶本身就存在一些個體上的差異，原因就在于生產電瓶的流程很多、而且復雜，所以一個流程處置不夠完善，那么生產出來的電瓶在性能方面就會存在差異；鉛酸電池的生產需要經板柵澆鑄、涂板、固化、分刷片、稱重量、包片、鑄焊、組裝半成品、加酸、化成、產品完成等多個步驟，所以在眾多流程中、在某一環節上出現問題，就可能導致電瓶性能上存在差異；這就是很多電瓶、批次一樣，但性能卻存在差異的原因，這也解釋了同樣的車型、同樣的電瓶、同樣的使用方式，為什么有的能挺到五六年、而有些只有一兩年！
不同的使用方式，對電瓶性能的影響也是存在的！除了不同電瓶先天上存在的差異，后天的不當使用、也會對電瓶壽命造成影響，比如很多朋友喜歡在車里聽過、使用一堆車載用電器，這就導致電瓶的電量長期處于充不滿、甚至是過渡放電的狀態，所以電瓶的壽命自然就會出現大幅度縮減；而有些朋友用車更為精心，在車上不會使用過多車載用電器，熄火后、也不會沒完沒了的聽歌，所以電瓶的壽命就會自然的強上一些；況且有些朋友長期短途行車、或者是車子長期停放不開，這些習慣都會造成電瓶提前衰退！
長期短途行車，對電瓶的影響？簡單說一下短途行車是否一定會導致電瓶長期充不滿？實際上短途行車并不一定就造成電瓶饋電；這實際上就是放電量、發電量之間的一種博弈，發電量大于發電量、那么充電量就大于零，說明此時電瓶處于充電狀態、所以即便天天短途行車，但由于電瓶一直處于充電、即便充得少那也是充電過程，所以并不會導致電瓶虧電，所以長期短途行車、導致車輛電瓶受損的說法并不嚴謹，重點在于充、放之間的大小比對！實際上當車輛在擁堵的環境下行駛、發動機轉速上不去，發電機的功率其實也不夠；所以在這種條件下，即便車輛長時間運行、也容易出現電瓶潰電的問題；比如車輛長時間在擁堵環境下低負荷運行，發動機功率上不去、發電機功率也不足，如果此時車內的用電器如果開啟得較多，比如給手機充電、比如記錄儀、比如電子狗、聽歌等等，這個時候很可能出現發電量低于耗電量的情況，而此時充電量為負，所以造成的后果就是雖然車子在不斷行駛、長時間運轉，但電瓶的電量依然不斷下降、最終導致虧電，長此以往對電瓶壽命造成影響！所以這就是有些車子、長期短途行駛，可電瓶壽命并未受影響，而有些車子明明無短途行駛的經歷、但電瓶衰退的卻很快；所以不同車子上的電瓶、配合不同的使用方式，最終的壽命也是各不相同、存在很大的不確定性；所以上述這些就是電瓶壽命存在差異的原因，有些電瓶可以使用五六年、甚至七八年，而有些電瓶使用二三年就不行了，所以汽車電瓶不存在固定的更換周期，是否更換要根據實際情況來進行決定，比如做一下電量的檢測、之后再決定是否更換！一般而言當電瓶電量大于80%時，電瓶的狀態比較穩定，繼續使用不必有任何擔心；而當電瓶的電量低于80%時，就必然存在一些不確定性了，此時電瓶的狀態變得不再穩定、可能用不了幾天就會徹底衰退；當然這不是絕對、很多電瓶在電量低于80%后，依然可以長期進行使用，但容量低于80%的電瓶存在段時間內徹底衰退的可能性（這么理解即可）；所以不要相信外邊說的幾年換電瓶的說法，汽車蓄電池沒有固定的使用里程，說三年更換完全是不科學的；有些電瓶用個六七年都沒事、有些其實還用不到三年呢，所以要根據具體的情況去分析才對！
