咱們從常識(shí)上來猜一猜汽車芯片為啥更難搞。
一、汽車起碼要用10年吧，強(qiáng)制報(bào)廢據(jù)說現(xiàn)在取消了，理論上只要車況好，開15年、20年都可以吧。但誰的手機(jī)會(huì)用10年？因此，汽車芯片的壽命要配得上汽車的壽命，總不能車還沒壞，卻要換新芯片了吧？
二、汽車芯片要裝到汽車?yán)锩妫筇栂拢嚽败嚿w子熱的都能攤雞蛋，另外汽車在工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)一開，溫度應(yīng)該比烤大太陽更熱吧？同樣道理，在黑龍江或者干脆極圈附近的俄羅斯，能冷到零下三四十度。在這種極端環(huán)境下，汽車芯片都必須能正常工作。咱們的手機(jī)都是揣在懷里，根本沒機(jī)會(huì)接受這種極端溫度的考驗(yàn)。
三、汽車在路上壓個(gè)井蓋，過個(gè)減速帶都是挺正常的事兒，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候，整個(gè)汽車就和發(fā)羊癲瘋一樣的抖，還有什么涉水啦，下雨啦等等。反正就是工作環(huán)境很惡劣，震動(dòng)什么的肯定比我們拿在手里的手機(jī)來得猛烈。
四、車子開起來起碼是四、五十公里/小時(shí)，上了高速100公里/小時(shí)才正常，如果汽車芯片和手機(jī)芯片一樣死機(jī)重啟了，你覺得司機(jī)還有多大機(jī)會(huì)能活下來。尤其是那種鎖方向盤的高級車，芯片肯定比廉價(jià)車用得多，在飆到了高速的時(shí)候，芯片死機(jī)了！這是要洗洗睡的節(jié)奏啊！
這就是為什么有人說，別管是中國貨、美國貨、俄國貨，甚至日本貨、韓國貨，只要是按照軍標(biāo)要求的防電磁、防震、防火等等去造，當(dāng)這個(gè)防那個(gè)防全滿足后，再一看，就全都一個(gè)樣了，別管是哪個(gè)國家制造的，價(jià)錢一樣的死貴、傻大黑粗的尺寸也全一個(gè)樣。
上面這句話放到汽車芯片上，那就是符合了前面一二三四條的要求后，這個(gè)汽車芯片的難度也就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手機(jī)芯片了，這就是所謂的汽車芯片更難搞的原因！
汽車芯片是工業(yè)級。
手機(jī)芯片是商用級。
芯片最高的是航天級。
其次是軍用級。
再次是工業(yè)級。
最低是商用級。
芯片工藝高不代表技術(shù)層級高。
工藝不是最核心的。
最核心的是原代碼算法。
工藝高了抗電磁干擾能力差。
有利必有弊。
性能穩(wěn)定可靠故障率低是最高標(biāo)準(zhǔn)。
制程不是難點(diǎn)！！28納米國內(nèi)完全可以生產(chǎn)！難點(diǎn)是邏輯電路設(shè)計(jì)！高溫使用環(huán)境下保證芯片的穩(wěn)定性！手機(jī)可以死機(jī)！車載芯片死機(jī)是要命的！
